Повышение штрафов за нарушения ПДД, отмена знака «Шипы», и что будет с теми, кто садится за руль, не имя водительского удостоверения? Законодательство для автомобилистов в стране постепенно ужесточается.
Сами инспекторы говорят, что это только идет на благо. Какие еще изменения грядут в ближайшее время, и ждать ли действительно драконовских мер по отношению к злостным нарушителям? С вашей точки зрения, насколько это действительно во благо?
Постоянно повышать штрафы нет смысла, надо работать с правосознанием населения, участниками дорожного движения. Поэтому в школах и детских садах нужно прививать ребенка к правилам дорожного движения. Правосознание меняется у населения, люди становятся более культурные. 20 лет назад на дорогах Башкирии погибало 920 человек, количество транспорта было 890 тысяч, а сейчас 1 млн 700 тысяч, на дорогах погибают 516 человек. Работать надо много, чтобы снизить смертность на дорогах.
Если говорить про штрафы. Появилась информация, что с 20 ноября грядет повышение штрафов. Насколько это правда?
Это фейк. Никаких повышений пока что не планируется. Есть некоторые моменты, которые вступают в силу в зимний период. Допустим, это шипованная резина. С 1 декабря до 1 марта нужно ездить или на шипованных или на липучках. Инспектор в праве проверить, и в случае несоответствия составить административный протокол, и наказать водителя. Штраф составляет 500 рублей.
Если говорить по знаку «Шипы»? Очень много различных интерпретаций.
Отменений этого знака нет. Сотрудники Госавтоинспекции республики протоколы за это не составляют, но просто будет предупреждение о том, чтобы водители ставили эти знаки для безопасности других участников дорожного движения. В прошлом году было составлено 2 постановления, в этом году мы вообще не будем составлять ни одного постановления.
Насколько эти знаки помогают?
Даже в выходной день в Уфе отмечается около 100 механических ДТП. Первый перепад температуры влечет за собой увеличение количества аварий. Все участники ДТП были на летних резинах. Это согласно статистике.
Если говорить о штрафах за езду без полисов ОСАГО, будут ли они у нас в республике?
Мы пока не готовы. Сегодня водителю не обязательно возить страховой полис, мы можем проверить по компьютеру. В ближайшее время мы это сделаем, и камеры наши будут фиксировать водителей, которые без полисов. Одно из самых больших нарушений в республике – транспортные средства ездят без ОСАГО. Взять г. Благовещенск – выявлено 60 нарушений, из них 34 автомобиля без ОСАГО.
Относительно наказания для водителей без прав, глава ГИБДД РФ Михаил Черников назвал это массовым нарушением для Российской Федерации. Какая ситуация у нас в республике?
Очень много людей, лишенных водительских прав. Будем ужесточать наказание. Сейчас есть 30 камер, которые устанавливают, сдал ли водитель, лишенный прав, свои права. Если не сдал и ездит, мы его останавливаем, проверяем, оформляем материалы. Даже если водитель потерял удостоверение, он должен прийти и написать заявление.
С начала года количество аварий с участием пешеходов было 1030, 940 было ранено, 127 погибло. Увеличиваемся здесь или нет? И кто больше виноват водители или пешеходы?
О пешеходах можно говорить много. С наступлением зимы начинает темнеть рано. Многие пешеходы не подсвечивают одежду светоотражающими элементами. 27% - это наезд на пешеходов, из них в 44% виноваты пешеходы, в остальных водители. 85% наезда на пешеходов происходит в темное время суток. Надо задуматься, что ночью надо быть аккуратным.
Применяются ли санкции к пешеходам?
Мы занимаемся этим вопросом, составляем административные постановления, отправляем судебным приставам. Мало кто платит штрафы.
Может ли инспектор ГИБДД снимать номера?
Запрещать эксплуатацию инспектор может без снятия номера. С 1 января мы планируем выдачу номеров, будет присваиваться госномер, а потом водитель будет идти в магазин и покупать себе номер на пожизненный срок, это его собственность.
Где можно будет пройти техосмотр, возвращают ли его ГИБДД или нет?
Хотят принять закон о возвращении сотрудников Госавтоинспекции при прохождении технического осмотра автобуса. Пока рассматривают, но закон пока не принят.
По вашему мнению, кто должен проводить техосмотр?
Мы будем работать в проведении технических осмотров, но как раньше визуально их никто проводить не будет. Всё будет на приборах, просто будет контроль со стороны сотрудника МВД.
Говорят также, что на новых автомобилях до 3 лет иметь техосмотр не нужно, но нужно ездить с диагностической картой. За ее отсутствие якобы 5 000 рублей.
Пока этого нет. Для новых автомобилей хотят отменить сверку. На это уходит много времени.
Дорожная обстановка ухудшается или улучшается?
Ситуация на дорогах сложная. За последние 5 лет есть результат – снижается количество погибших. Количество ДТП и раненых сокращается, а количество погибших – увеличивается. В первую очередь это связано с нехваткой камер видеофиксаций. Все камеры работают в Уфе. Проблема с наездами на пешеходов. Там, где есть камеры, нет наездов. Дороги в республике становятся лучше, но количество аварий возрастает. Вскоре увеличится количество видеокамер. На федеральных трассах – М-5, М-7, Уфа-Оренбург уже начали устанавливать камеры. К марту месяцу они заработают в республике на федеральных дорогах.
